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菲律宾

阿尔瓦雷斯猛烈抨击5个PPP地区机场交易的招标过程

2017年1月27日下午7点26分发布
2017年1月27日下午7:26更新

问题DOTR。演讲人Pantaleon Alvarez继续批评交通部的举动。

问题DOTR。 演讲人Pantaleon Alvarez继续批评交通部的举动。

菲律宾马尼拉 - 演讲人Pantaleon Alvarez质疑交通运输部(DOTr)目前正在为巴科洛德,达沃,伊洛伊洛,拉古林丹和薄荷岛的的运营,维护和升级进行招标。

阿尔瓦雷斯在1月27日星期五接受dzMM采访时说,这个计划对政府不利。

Kaya nga sabi namin,aba,kailangan i-revisit natin itong PPP(私人合作计划)[法] na ito dahil mukhang hindi ito para sa advantage ng gobyerno (这就是为什么我们说必须重新审视PPP法,因为这看起来不利对于政府来说,“前运输和通讯部门负责人阿尔瓦雷斯说。

Ang投资镁合金在岩浆中保存 - 维护ay hindi na ganoon kalaki talaga。 化妆品na lang ito - 有时候维持健康房间或者重新安排lang yung终端 ,“他补充道。

(那些经营和维护这些产品的人的投资不会太多。它只适用于化妆品 - 有时用于维护舒适房间或重新安排终端。)

DOTr最近邀请潜在投标人参与下列机场的拍卖:P20.26亿巴科洛德 - 西莱机场,P30.4亿亿伊洛伊洛机场,P40.57亿达沃机场,P14。 620亿拉古林丹机场和P2.34亿新保和(邦劳)机场。

在第一次拍卖中预先获得资格的5个财团如下:

  • 菲律宾机场联盟,包括Metro Pacific Investments Corporation(MPIC),Aeroports de Paris和ADP Ingenierie
  • 圣米格尔控股公司和仁川国际机场公司财团
  • GMR Infrastructure Limited-Megawide Construction Corporation集团
  • Aboitiz Equity Ventures Incorporated和VINCI Airports SAS的财团
  • Filinvest Development Corporation,日本机场航站楼有限公司和双日株式会社

根据Alvarez的说法,该计划将授予中标者30至35年运营,维护和升级机场的专有权,与国会目前授予的25年相比,这一权利要长得多。

他说,中标者必须要求国会提出立法特许经营权,这是1987年宪法规定的要求。

然而,DOTr认为,投标人不再需要向国会申请特许经营权,因为这是根据建设 - 经营 - 转让(BOT)法律自动授予的。

Kung nakalagay man yun sa BOT Law,malamang认为这是违宪的规定。 Kasi tingnan mo,sa Congress angakaktagal na binibigay namin ngayong prangkisa para sa itong mag-aapply ng franchises sa Congress,25 years lang ,“议长说。

(如果该规定属于BOT法律,那可能违宪。因为我们给国会申请的最长的特许经营权只有25年。)

联系政府的手?

根据Alvarez的说法,获胜投标人的时间越长也可能阻碍政府在合同期结束前扩大5个机场。

'Pag inilipat mo'yung terminal,'yung nanalo na'yun,mayroon na agad siyang pinanghahawakan na,'Kailangan kausapin mo ako因为我有一份35年的合同。 所以itatali mo ngayon yung gobyerno不必要的doon sa kontrata noong mananalo noong pinapa-bid nila ngayon ,“他说。

(如果你移动终端,中标者已经有杠杆说'你需要跟我说话,因为我有一份35年的合同。所以你通过他们现在出价的合同不必要地牵制政府的手。)

在前总统贝尼尼奥·阿基诺三世(Benigno Aquino III)期间推出了5个机场的PPP交易,总价值达到了1,089亿比索。 (阅读: )

然而,前任政府未能将这些项目捆绑出来,当时这些项目被捆绑成两个包。 - 来自Chrisee dela Paz / Rappler的报道