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中国接管了斯里兰卡的一个港口,那么呢?

中国政府刚刚接管了印度岸边岛国斯里兰卡的一个港口,你可能应该担心。

寻求发展的国家越来越向东看中国,而不是西向欧洲和美国。 随着美国对其盟国征收关税并退出跨太平洋伙伴关系等国际协议,中国通过其雄心勃勃的“一带一路”倡议,即将投资基础设施项目。

虽然北京在一个大多数美国人可能无法在地图上找到的国家买断一个港口似乎无关紧要,但这一战略举措凸显了中国建立区域统治和控制的更广泛目标。

斯里兰卡最近不得不交出一个由中国投资资助的港口以及15,000英亩的土地,用于99年租赁给北京。 从表面上看,这让中国控制了一个失败的港口。 在更深层次上,中国获得了靠近印度的港口,并对斯里兰卡政府进行了杠杆化,斯里兰卡政府仍对中国负债累累。

上周末,斯里兰卡总理 ,该国南部海军司令部将被转移到这个港口,现在通过一家国营公司租给中国。 为了表达对中国希望将深水港用于军事目的的担忧,该公告重申,中国不会被允许将港口用于自己的军事目的。

然而,尽管有这样的保证,斯里兰卡的债务可能为中国施加压力,为中国施加压力,允许中国现在持有的土地非常军事使用,并且一再表示不会这样做。

中国在该地区的军事行动为这种恐惧提供了信誉。 2014年,中国潜艇停靠在斯里兰卡,中国一直在努力建设南海军事能力。

港口的故事应该是警示的。 虽然特朗普似乎专注于贸易协议和关税,但美国对较小的发展中国家的关注正在减弱,而中国正在萎缩。 中国已经为全球至少35个港口提供资金或帮助融资,并在“一带一路”倡议中包括多达68个国家,占世界人口的65%。

中国基础设施投资的影响是双重的:不仅(1)中国通过债务影响外国政府的政策,而且(2)中国也控制了军事行动的战略位置。 虽然到目前为止北京的收益似乎很小,但投资范围明显的总体雄心应该是美国关注的问题。 如果中国接管更多的港口并在向政府施加压力以取得军事行动方面取得一些成功,中国将很快成为一种不仅仅是经济竞争对手的待遇。