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联邦调查局启动对州公路支出的审计

交通部正在启动对州公路支出的审计。

该机构检察长(IG)的官员表示,该审查旨在确保分配给各州的联邦资金得到适当使用。

IG指出,联邦公路管理局的州交通改善计划(STIP)每年为道路和桥梁建设提供370多亿美元。

“此次审计的目的是评估FHWA的政策,程序和指导,以确保STIP获得全面,一致的审查并满足联邦要求,包括与联邦运输管理局的协调。”

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审计工作正在进行,因为立法者正在想出一种方法来支付延长目前的交通融资措施的费用,该措施计划于5月到期。

迫在眉睫的交通资金一直令华盛顿 ,交通拥护者表示,鉴于截止日期即将到来,各州已开始建设项目。

双方立法者都表示,他们希望防止向各州提供运输资金中断,但尚未就如何支付延期支出达成共识。

自20世纪30年代以来,每加仑18.4美分的联邦汽油税一直是联邦运输资金的主要来源,但自1993年以来一直没有增加。近年来,汽车燃油效率的提高也使收入减少。

联邦政府通常每年在运输项目上花费约500亿美元,但天然气税每年仅以目前的速度带来340亿美元。

近年来,立法者已经转向联邦预算的其他领域,以弥补160亿美元的缺口。

运输倡导者已经推动汽油税以弥补差额,但立法者一直不愿要求司机在泵上支付更多费用来帮助支付公路项目费用。

与此同时,保守派已经推动取消燃气税,并将建设项目的责任转交给各州。 他们警告说,否则基础设施赤字将继续增长。

交通部表示,如果国会未达成协议,在该月底之前延长运输资金,它将不得不在5月开始减少向州政府的付款。

交通拥护者表示,关闭将使全国数千个工作岗位成本,因为五月通常是繁忙的夏季建设期的开始。