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巴西将投资660亿美元用于公路,铁路

巴西拉西莉亚(美联社) - 巴西总统迪尔玛·罗塞夫周三宣布了一项近660亿美元的投资计划,以加强国家不景气的公路和铁路系统,这是解决严重交通瓶颈和刺激经济崩溃的努力的一部分。

投资包括铺设10,000公里(6,200英里)的火车轨道,建设或扩建7,500公里(4,660英里)的联邦高速公路。 罗塞夫表示,政府将很快宣布针对机场,港口和水路运输的其他方案,其他地区严重缺陷被视为扼杀南美巨人的增长。

罗塞夫在宣布这一方案的仪式上说:“我们正在开始巴西出现更富裕和更强大的初始阶段。”随着巴西队成为2014年世界杯足球赛的主办方,巴西也将成为世界瞩目的焦点。作为2016年奥运会。 “巴西最终将拥有一个与其规模兼容的基础设施。”

巴西经济在过去十年中表现良好,但去年强劲的增长下降,政府预计今年的增长率为2.5%。 中央银行每周调查的私人经济学家现在预计增长率约为1.8%。 尽管如此,该国还没有广泛地感受到自2008年以来欧洲和美国危机的冲击 - 巴西的失业率仍然创下历史新低。

但专家表示,必须解决运输瓶颈问题,以确保长期增长。 长期以来的障碍使得将巴西大量商品从遥远的油田和矿山转移到国外市场变得困难,扼杀了重要出口部门的潜力。 巴西在基础设施方面远远落后于其他大国,最近世界经济论坛的全球竞争力报告在142个国家中排名第104位。

“巴西仍然存在阻碍其发挥其巨大竞争潜力的能力的弱点,”报告称,并补充说“整体基础设施质量落后”是一个“日益受到关注”的领域。

根据新计划的条款,政府将通过竞争性招标程序授予私营公司在项目建设,维护和运营方面的特许权 - 这种方法在这里得到了商业界的广泛欢迎。 有关官员表示,未来几个月将要求提出要约,项目将获得最低出价者。

国家运输联合会(National Transport Confederation)行业组织负责人Clesio Andrade称赞罗塞夫的左翼政府向私营部门开放投资。

安德拉德说:“重要的是,经过20多年的努力,政府已经抛弃了意识形态,并开放了私营企业参与的项目。” “这为项目提供了很多力量,有助于创造更多就业机会。”

安德拉德补充说,他的团队已经要求至少2000亿美元的新基础设施资金。

“随着这些投资以及我们对港口和机场的预期,我们将实现这一目标,”安德拉德表示,同时预测罗塞夫将很快宣布其他运输领域的1250亿美元。

许多观察人士将周三宣布的投资作为政府试图通过煽动消费促进经济增长的战略的替代方案,特别是在过去十年中已经从贫困中脱离出来并进入中产阶级的数千万人。 他们说,随着这些消费者越来越多地陷入债务困境,政府正在寻找主要的公共工程项目。

Albright Stonebridge Group咨询公司Rio的高级顾问Steven Bipes也对罗塞夫的声明表示欢迎,他表示该声明符合“投资急需的顶级领域 - 物流和运输”。

“刺激支出,因为它就是这样,非常好,特别是在补充中期和长期措施以应对潜在挑战时,”他说,包括巴西繁重的税收制度及其昂贵的养老金制度。 他说:“这总体上非常积极,因为它需要采用综合方法解决这些问题,而不是以临时方式处理这些问题”,正如巴西过去常常做的那样。

不过,一些分析师对刺激计划是否会在短期内取得成果表示怀疑。

总部位于伦敦的咨询公司资本经济学在一份研究报告中称这些措施为“好消息”,但补充说“任何影响都会在几年而不是几个月内感受到。我们仍然认为近期的增长很可能让人失望。”

巴西最富有的人,亿万富翁艾克巴蒂斯塔(Eike Batista)对他的商品业务的基础设施改善有着直接的兴趣,他对这个被称为“幸福工具包”的项目表示赞赏。

O Globo报援引钢铁,矿业和能源巨头的话称,“巴西的大型包装非常壮观”。

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美联社作家Jenny Barchfield在里约热内卢和Bradley Brooks在圣保罗为本报告做出了贡献。